A menina finalmente chegou aqui à tasca e a ânsia para a experimentar era tanta que a parte de a ter de montar e afinar quase se tornava um martírio, não fosse eu um apaixonado por estas coisas.
"O que é que está aqui dentro?" pergunta o amigo da transportadora ao trazer uma caixa enorme da Tern para dentro da loja. Vi logo o que era claro... "é a melhor ebike do mundo" respondi eu com pouca modéstia. Claro que o obriguei a espreitar, atrasando o trabalho dele.
A embalagem como sempre vem com o material bem acondicionado e com máquinas desta gama não se pode brincar.
O que salta logo à vista são os rodas. Bolas, que robustez, que material tão fixe, travões hidráulicos Magura, discos grandes de 180mm, aro ultra-resistente tipo fatbike e pneus Schwalbe Super Moto X, uma espécie de Big Apple gigante, com mais relevo.
O Sidekick Lower Deck vem numa embalagem bonita, e como podem ver na etiqueta, serve para colocar os pés. Existe um espaço nela para levar pousa pés tipo mota que a Tern ainda não tem disponível, mas prevendo que se vão levar cargas nos alforges regularmente, este é mais versátil.
Os alforges super mega ultra robustos, impermeáveis e com capacidade até 70lts ou 30kgs!
Têm compartimentos interiores para pequenas coisas (carteira, chaves, telefone, garrafas)
A montagem deve ser feita no tubo inferior próprio para o efeito
A montagem do Sidekick tem uma dificuldade de 5/10 para pessoas com algum conhecimento. Tem de se tirar a roda traseira e pousar a parte de trás em alguma coisa com altura suficiente para o desviador não bater no chão. Ainda leva a sua meia hora a montar, é preciso ter muito cuidado com a passagem dos cabos do sensor, óleo e mudança que passam sobre a entrada do parafuso da frente (em baixo) É mesmo muito fácil danifica-los com o parafuso. Mas não te preocupes se comprares aqui vai já montado a custo zero claro.
Não esquecendo que foram duas! Uma já encomendada. Portanto a loja em cima virou oficina com lixo espalhado por todo o lado.
De uma maneira geral, tirando o Sidekick, foi fácil, apenas calibrar os pneus, afinar mudanças e apertos diversos. A condução assistida e confortável, o tamanho compacto e a possibilidade de arrumar na vertical são exclusivos desta bicicleta de carga.
E começa logo bem a pisar traços contínuos. Ainda bem que não tem matrícula, embora não valesse de muito porque esta estrada é 40 mas os tipos e as tipas passam a 100 em veículos de 2 toneladas e no pasa nada.
Não percas o próximo post: TERN GSD | teste em que fui com a Val e com o puto comprar um aspirador e mais algumas coisitas.
"O que é que está aqui dentro?" pergunta o amigo da transportadora ao trazer uma caixa enorme da Tern para dentro da loja. Vi logo o que era claro... "é a melhor ebike do mundo" respondi eu com pouca modéstia. Claro que o obriguei a espreitar, atrasando o trabalho dele.
A embalagem como sempre vem com o material bem acondicionado e com máquinas desta gama não se pode brincar.
O que salta logo à vista são os rodas. Bolas, que robustez, que material tão fixe, travões hidráulicos Magura, discos grandes de 180mm, aro ultra-resistente tipo fatbike e pneus Schwalbe Super Moto X, uma espécie de Big Apple gigante, com mais relevo.
O Sidekick Lower Deck vem numa embalagem bonita, e como podem ver na etiqueta, serve para colocar os pés. Existe um espaço nela para levar pousa pés tipo mota que a Tern ainda não tem disponível, mas prevendo que se vão levar cargas nos alforges regularmente, este é mais versátil.
Os alforges super mega ultra robustos, impermeáveis e com capacidade até 70lts ou 30kgs!
Têm compartimentos interiores para pequenas coisas (carteira, chaves, telefone, garrafas)
A montagem deve ser feita no tubo inferior próprio para o efeito
A montagem do Sidekick tem uma dificuldade de 5/10 para pessoas com algum conhecimento. Tem de se tirar a roda traseira e pousar a parte de trás em alguma coisa com altura suficiente para o desviador não bater no chão. Ainda leva a sua meia hora a montar, é preciso ter muito cuidado com a passagem dos cabos do sensor, óleo e mudança que passam sobre a entrada do parafuso da frente (em baixo) É mesmo muito fácil danifica-los com o parafuso. Mas não te preocupes se comprares aqui vai já montado a custo zero claro.
Não esquecendo que foram duas! Uma já encomendada. Portanto a loja em cima virou oficina com lixo espalhado por todo o lado.
De uma maneira geral, tirando o Sidekick, foi fácil, apenas calibrar os pneus, afinar mudanças e apertos diversos. A condução assistida e confortável, o tamanho compacto e a possibilidade de arrumar na vertical são exclusivos desta bicicleta de carga.
E começa logo bem a pisar traços contínuos. Ainda bem que não tem matrícula, embora não valesse de muito porque esta estrada é 40 mas os tipos e as tipas passam a 100 em veículos de 2 toneladas e no pasa nada.
Não percas o próximo post: TERN GSD | teste em que fui com a Val e com o puto comprar um aspirador e mais algumas coisitas.
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